利用公交场站空间，对既有充电桩进行改造，布设大功率的超充，实现对新能源汽车的快速补电，几分钟即可满电出发……这样的超级充电站，深圳巴士集团计划在半年内建成100座，赋能新能源产业发展，助力深圳打造“超充之城”。
　　走进福田深康充电驿站，位于场站一角的超充设施引人关注。记者了解到，这是深圳首座集光伏、储能、超充、V2G于一体的智慧综合充电站。现场配置了200kW电池，641kw电源柜，共有2个支持480kw液冷超级充电车位，2个V2G充放电车位，2个直流快充车位。
　　现场工作人员告诉记者，其中，液冷超充枪电流是标准充电枪的两倍，重量减轻30%，线径减少50%，可以有限降低车主操作难度，为私家车、网约车、出租车、物流车等各类新能源车辆高效补能。理论上，仅需充电5分钟，就可实现车辆续航200公里。自今年8月超充设施启用以来，由于充电效率高，已吸引了不少车主使用。
　　而除了提供高效充电体验外，记者了解到，依托EMS能源管理系统，该项目可以根据实时天气、电价、新能源车电池状态等信息，实现站内光伏、储能、汽车充电放电统一管理和智能调度，形成局域微电网、虚拟电厂。其中，全称为Vehicle-to-Grid的V2G，就是车网互动，其核心是利用峰谷电价差及V2G直流充放电终端，让每辆新能源车都成为“能源中间商”——车辆可在夜间电费低谷期充满电，在日间电费高峰期将电池余量反向向电网放电，车主可以通过赚取电价差降低车辆使用成本，也可缓解电网高峰压力。
　　除深康站外，深圳巴士集团第二座超充站已于今年9月在南山留创大厦充电驿站落成。
　　作为全球最大的新能源汽车运营商，深圳巴士集团近年积极发展“公交+新能源”业务，包括已经在全市布设了81座充电站，除服务公交和出租车外，其中部分也向社会车辆开放。今年《深圳市新能源汽车超充设施专项规划（2023—2025年）》发布，明确深圳“超充之城”建设的“路线图”。在此背景下，深圳巴士集团透露，将充分发挥市属国企排头兵作用，践行国企担当，积极推动深圳超充设施建设，力争在半年内建成100座超充站。
　　“我们的优势是可以充分利用企业现有的充电场站网络，并充分挖掘公交首末站、居住区和办公区、以及商业中心、工业中心、休闲中心等用地资源，通过‘存量改造+增量拓展’的方式，迅速扩大超充站网络布局，推动深圳‘超充之城’的快速落地”，深圳巴士集团旗下深圳巴士新能源有限公司总经理陈天顺向记者表示。
　　记者了解到，深圳巴士集团此前已建成了“充电在手”系统，通过APP或者小程序，司机可以查询到全市所有接入其网络的充电站位置、充电价格，以及充电桩的功率、忙闲状态等信息，并可一键导航前往所选充电站。司机扫码充电后，也可在APP上实时查看充电进展、预期充满时间、已充电费用等，其最新建成的超充设施也都将接入该平台。
（文章来源：深圳商报）